以多缸液壓系統為例，當系統工作時，各缸之間產生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進給到快速下降，導致液壓站系統供油壓力突然下降，導致其他執行機構進給力不足，影響加工精度。但是在這樣的系統中，如果使用順序節流閥，當液壓站從工作進給到快速下降時，在換向閥轉換的瞬間，而在油路P和B連接之前，由于油路A壓力下降，順序節流閥的節流口提前關閉，保持高壓油源Pi壓力不變，從而不影響其他液壓缸的正常工作。

　　電動單向調速閥，復合功能疊加閥是在一個控制閥芯中實現兩種以上控制機能的液壓閥。順序節流閥，疊層式順序節流閥是由順序閥和節流閥組成的復合閥，具有順序閥和節流閥兩種功能。整體式結構，由閥體1件、閥芯2件、節流閥調整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節流閥共用一個閥芯，在順序閥芯的控制邊緣設置三角槽形節流口。節流口隨順序閥控制口的開啟和關閉而開啟和關閉，節流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。

　　液壓站當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口開啟;當油路A的壓力小于該值時，節流口關閉。可以在多回路集中供油的液壓系統中使用，解決各執行機構在工作時的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中。快進時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時錐閥10在a腔液壓油作用下被打開，液壓油由Al經錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的液壓油經d、e腔到b腔，將錐閥閥口關閉。

　　液壓站閥門由板式連接的調速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結構的先導閥部分I等三部分組成。閥門整體結構為組合結構，調速閥部分I可采用普通單向調速閥的通用部件，通用性較高。主此時，由Al進入的液壓油只能經調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時，液壓油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現快速退回。

　　文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網：http://www.germradar.com